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[대한교과서_07] 디젤기관 2. 디젤 기관 ● 압축 착화 기관: 공기 흡입 → 공기 압축 → 연료 분사 → 고열에 의한 자연 발화 → 폭발 ① 연소실: 연료 펌프로 압송한 연료를 골고루 분사하여, 완전 연소하여 폭발시키는 장소 ㉠ 직접 분사식: 실린더 헤드와 피스톤 사이에 연소실을 구성하고 그 속에 연료를 직접 분사 ㉡ 예연소실식 (2단계연소): 예연소실에서 연료를 분사하여 일단 불완전한 연소를 시킨 다음 여기서 발생한 고온, 고압의 가스를 작은 통로를 통해 주연소실에 분출시켜 나머지 연료와 공기를 혼합하면서 완전 연소 시키는 방식 ㉢ 와류실식: 와류실 안에서 압축 행정 때 들어오는 공기에 따라 와류를 일으키고, 이 와류 속에 연료를 분사하여 연료와 공기의 혼합을 촉진 ② 연료 분사 장치: 연료 탱크 → 연료 공급 펌프 → 연료 .. 2008. 12. 3.
[대한교과서_06] 배기장치 ⑥ 배기 장치 ㉠ 실린더 내에서 연소된 가스를 외부로 배출시키는 장치 ㉡ 구성: 배기 다기관, 촉매 변환기, 배기관, 소음기 ① 배기관 다기관에서 나오는 배기 가스를 대기 중에 내보내는 강관 ② 배기 다기관 각 실린더에서 배출하는 배기 가스를 모은다. ③ 촉매 변환기 유해 물질을 이산화탄소, 물로 변환 ④ 소음기 기관에서 배출되는 배기가스를 서서히 팽창시켜 소음을 줄인다. ● 관련 파워포인트: 2008. 12. 3.
[대한교과서_05] 냉각장치 ⑤ 냉각 장치 ㉠ 기관을 냉각하여 과열을 방지하고 적절한 온도(70℃∼80℃)를 유지시키는 장치 ① 과열(100℃이상): 부품의 강도가 저하, 고장이 생기거나 수명이 단축, 연소 상태가 나빠져 출력 저하 ② 과냉(70℃이하): 냉각으로 신설되는 열량이 크기 때문에 기관 효율이 낮아지고, 연료소비량이 증가 ㉡ 목적 ① 과열을 막아 기관의 이상 폭발 방지 ② 금속의 변형 방지 ③ 윤활유의 수명 연장 ㉢ 종류 ① 수냉식 : 실린더와 실린더 헤드의 주위에 물 재킷을 설치하고 강제로 물을 순환시켜 냉각자동차에 사용 ② 공랭식 : 실린더 외 실린더 헤드의 바깥 둘레에 많은 냉각핀을 설치하여 자연적으로 냉각오토바이나 비행기에 사용 ● 관련 파워포인트: 2008. 12. 3.
[대한교과서_04] 윤활 장치 ④ 윤활 장치 ㉠ 역할 : 마찰 부분에 윤활유를 공급하여 유막을 형성시켜 줌으로써 기관의 마모를 줄이고, 열을 냉각시켜 수명을 연장 ㉡ 종류 ① 압송식: 오일 펌프로 각 부분에 윤활유를 압송(피스톤: 왕복운동,// 크랭크축&캠축: 회전운동 // 베어링: 구름운동) ② 비산식: 크랭크축의 회전을 이용하여 커넥팅 로드 밑에 붙어 있는 오일 스푼으로 윤활유를 각 부분에 뿌려주는 방식 ③ 조합식: 비산식과 압송식을 조합한 방식 ㉢ 기타 역할: 마찰감소 작용, 냉각작용, 기밀 작용, 부식방지, 청소작용, 소음 방지 및 완충작용 마찰 감소 작용: 윤활부에는 국부적으로 큰 압력이 걸려 유막을 파괴하여 융착 작용, 윤활유는 액체의 성질로 국부 압력을 윤활유 전체에 분산시켜 평균화시키는 작용. 냉각 작용: 오일 윤활부에.. 2008. 12. 3.
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